Politica 89.8
Ελληνική ναυτιλία: Με 920 πλοία υπό παραγγελία διατηρεί την παγκόσμια πρωτιά στις ναυπηγήσεις
Οι Έλληνες εφοπλιστές επιβεβαιώνουν για ακόμη μία φορά τον πρωταγωνιστικό τους ρόλο στη διεθνή ναυτιλία, διατηρώντας μία από τις ισχυρότερες παρουσίες στο παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών νέων πλοίων. Η τελευταία έκθεση Orderbook & Fleet Statistics Report της Xclusiv Shipbrokers δείχνει ότι οι ελληνικών συμφερόντων εταιρείες επενδύουν δυναμικά στην ανανέωση των στόλων τους, με συνολικά 920 πλοία υπό παραγγελία στις τέσσερις βασικές κατηγορίες της ναυτιλιακής αγοράς: δεξαμενόπλοια, φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου, containerships και πλοία μεταφοράς LNG.
Η μεγαλύτερη ελληνική παρουσία καταγράφεται στα δεξαμενόπλοια. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες διαθέτουν 431 tankers υπό ναυπήγηση, αριθμός που αντιστοιχεί στο 28% του παγκόσμιου orderbook, επιβεβαιώνοντας την κυρίαρχη θέση τους στον συγκεκριμένο κλάδο. Η παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων παρουσιάζει έντονη κινητικότητα, καθώς έχουν ήδη παραγγελθεί 458 νέα πλοία από τις αρχές του 2026, ενώ το orderbook αντιστοιχεί πλέον στο 25,2% του ενεργού στόλου σε όρους μεταφορικής ικανότητας (DWT), έναντι 14,8% πριν από έναν χρόνο.
Ιδιαίτερα ισχυρή παραμένει και η ελληνική παρουσία στα bulk carriers. Οι ελληνικές ναυτιλιακές έχουν 215 φορτηγά πλοία υπό παραγγελία, ποσοστό περίπου 13% του παγκόσμιου orderbook. Συνολικά, ο στόλος των bulk carriers αριθμεί 14.979 πλοία, ενώ το βιβλίο παραγγελιών φτάνει τις 1.668 μονάδες. Η αναλογία orderbook προς στόλο έχει αυξηθεί στο 14,1%, από 10,8% το 2025, ενώ μέσα στη χρονιά έχουν δοθεί 345 νέες παραγγελίες. Παράλληλα, η μέση ηλικία του στόλου διαμορφώνεται στα 13 χρόνια και περισσότερο από το 34% των πλοίων είναι ηλικίας άνω των 16 ετών, γεγονός που ενισχύει την ανάγκη ανανέωσης.
Στον κλάδο των containerships, οι Έλληνες εφοπλιστές διαθέτουν 224 πλοία υπό ναυπήγηση, που αντιστοιχούν περίπου στο 13% του παγκόσμιου orderbook. Η αγορά συνεχίζει να επενδύει σε μεγαλύτερα και αποδοτικότερα πλοία, με το orderbook να αντιστοιχεί πλέον στο 39,9% της συνολικής χωρητικότητας σε TEU, έναντι 30,8% πριν από έναν χρόνο. Από τις αρχές του έτους έχουν παραγγελθεί 456 νέα containerships, ενώ η μέση ηλικία του στόλου ανέρχεται στα 14,5 χρόνια.
Σημαντική είναι και η ελληνική συμμετοχή στην αγορά των LNG carriers. Οι ελληνικών συμφερόντων εταιρείες έχουν 50 πλοία υπό παραγγελία, που αντιστοιχούν περίπου στο 15% του παγκόσμιου orderbook, με τις περισσότερες επενδύσεις να αφορούν πλοία χωρητικότητας 141.000 έως 200.000 κυβικών μέτρων. Συνολικά, το orderbook στον κλάδο αντιστοιχεί στο 37,3% του ενεργού στόλου σε χωρητικότητα, ενώ από τις αρχές του 2026 έχουν δοθεί 65 νέες παραγγελίες. Η μέση ηλικία του στόλου περιορίζεται στα 10,1 χρόνια, σημαντικά χαμηλότερα από τις υπόλοιπες κατηγορίες πλοίων.
Η εικόνα που προκύπτει από την έκθεση της Xclusiv είναι ότι η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να επενδύει με μακροπρόθεσμη στρατηγική, διατηρώντας ισχυρή παρουσία στις σημαντικότερες αγορές πλοίων. Την ίδια στιγμή, η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία επιταχύνει την ανανέωση του στόλου της, καθώς οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις και η ανάγκη για υψηλότερη ενεργειακή αποδοτικότητα οδηγούν σε νέο κύκλο επενδύσεων στα ναυπηγεία.
newmoney.gr
