Politica 89.8
Στ. Μαγκουσάκης: “Εν λευκώ η παραχώρηση του ΒΟΑΚ σε εργολήπτριες εταιρείες – “3.600 ευρώ την εβδομάδα το κόστος καυσίμων “
Δυναμική αρχή των διήμερων κινητοποιήσεων και πορεία προς το αεροδρόμιο Ηρακλείου πραγματοποίησαν 55 ιδιοκτήτες Τουριστικών Λεωφορείων της Κρήτης για το υψηλό κόστος καυσίμων. Στη συνέχεια επέδωσαν ψήφισμα στην Περιφέρεια Κρήτης .
Οι επαγγελματίες χαρακτηρίζουν δυσβάσταχτο πλέον το κόστος των καυσίμων, τραβώντας χειρόφρενο για να φτάσει η φωνή τους μέχρι την κυβέρνηση. Για τη σημερινή κινητοποίηση ήταν ενήμερα τα τουριστικά γραφεία που φρόντισαν για τη μεταφορά τουριστών με δικά τους λεωφορεία.
“3.600 ευρώ την εβδομάδα για καύσιμα και αύξηση 40%”
Περιγράφοντας το μέγεθος του προβλήματος ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κρήτης, Στράτος Μαγκουσάκης, ανέφερε μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Politica 89,8 και την Φιλία Σαριδάκη πως “εμείς θέλουμε την κυβέρνηση δίπλα μας και συνοδοιπόρο μας, δεν τη θέλουμε απέναντί μας για να μας δημιουργεί προβλήματα. Φανταστείτε λοιπόν για να σας δώσω ένα παράδειγμα, ότι ένα τουριστικό λεωφορείο βάζει περίπου στα 600 λίτρα. Αυτά τα 600 λίτρα είναι σε μια τιμή, αν φτιάξουμε μια ένα μέσο όρο τα 2 ευρώ, αναλογούν σε 1.200 ευρώ το γέμισμα και φανταστείτε ότι σε μια νορμάλ κίνηση των τουριστικών λεωφορείων πρέπει να κάνουν περίπου στα τρία γεμίσματα την εβδομάδα.Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν ότι την αύξηση των 40% αυτή τη στιγμή αναγκάζονται και την απορροφούν μόνο οι ιδιοκτήτες των τουριστικών λεωφορείων”.
Πως λειτουργεί η ρήτρα καυσίμων που προτείνουν
Όπως αναφέρει ο κ.Μαγκουσάκης τα συμβόλαια με τους ξένους Tour Operators έχουν συμφωνηθεί σε διαφορετικές οικονομικές συνθήκες και η σημαντική αύξηση του κόστους λειτουργίας δημιουργεί πλέον σοβαρά προβλήματα στις επιχειρήσεις. Εκτός από αποτελεσματικές παρεμβάσεις της κυβέρνησης και μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης, ζητούν ακόμη εφαρμογή ρήτρας καυσίμων.
Όπως εξηγεί” ρήτρα πρέπει να μπει και στα δύο μέρη: πρέπει να μπει και από τους ιδιοκτήτες των λεωφορείων προς τα τουριστικά γραφεία και τους πράκτορες ,αλλά και από τους πράκτορες προς τα γραφεία του εξωτερικού. Να μπει μια ρήτρα με έναν όρο ότι όταν το καύσιμο έχει κάποιες ραγδαίες αυξήσεις από αυτές που υπάρχουν στα αγορά θα πρέπει να επωμίζονται όλοι αυτό που τους αναλογεί. Είναι απολύτως φυσικό και απολύτως δίκαιο αυτό να γίνεται ούτως ώστε να υπάρξει μια εύρυθμη λειτουργία της αγοράς και του χώρου του τουριστικού λεωφορείου”.
“Μείναμε εκτός πακέτου της ΔΕΘ”
Συμπληρώνει δε ότι ενώ περίμεναν ανακοινώσεις στη ΔΕΘ για τον κλάδο τους που αποτελεί βασικό “κρίκο” του τουρισμού, δεν έγιναν ποτέ .
Σύμφωνα με τον κ.Μαγκουσάκη “αναμέναμε τουλάχιστον στην ΔΕΘ να ακούσουμε κάποια μέτρα ελάφρυνσης. Δυστυχώς κι αυτό πρέπει να το τονίσουμε ,αυτό που ακούσαμε είναι ότι έχουμε μια οικονομία σταθερή και ανοδική, να κάνουμε μια πρόωρη αποπληρωμή κάποιων δισεκατομμυρίων ευρώ ως προς το χρέος που έχουμε και καμία μέριμνα προς τους επαγγελματίες του χώρου γιατί ξέρετε τα χρήματα αυτά που δίνονται , δίνονται από φορολογική αφαίμαξη των πολιτών, ας μου επιτραπεί αυτός ο όρος”.
“Εν λευκώ η παραχώρηση όλου του ΒΟΑΚ σε εργολήπτριες εταιρείες”
Τέλος αναφερόμενος στα έργα του ΒΟΑΚ ο ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κρήτης υποστήριξε μεν ότι η ενημέρωση για τα σημεία που κλείνουν είναι καλύτερη ,αλλά συμπλήρωσε πως η κατάσταση δεν μπορεί να συνεχιστεί, εξηγώντας πως “στην κατάσταση που επικρατεί, ποια είναι η κατάσταση να είμαστε πραγματιστές: είναι η εν λευκώ παραχώρηση όλου του ΒΟΑΚ σε εργολήπτριες εταιρείες. Είναι αδιανόητο αυτό που ζούμε τις τελευταίες ημέρες, τις τελευταίες 10-15 ημέρες, να βλέπουμε να έχουν μπει παντού σημάνσεις και να μη βλέπουμε έργα. Εμείς αυτό που ζητήσαμε και εφιστήσαμε την προσοχή και ζητήσαμε να πάει η φωνή μας παραπέρα από την περιφέρεια είναι ότι τα έργα που μπορούν να γίνουν, να γίνονται όλο το 24ωρο. Δεν μιλάμε για πτώσεις βραχών -γι’ αυτό που χρειάζεται να κλείσουν οι δρόμοι για να γίνουν ανατινάξεις- αλλά μπορούν όμως τα έργα τα οποία είναι δυνατόν να υλοποιηθούν να γίνονται όλο το 24ωρο”.
