Politica 89.8
Η διάθεση αυτοπροβολής είναι κάτι που δεν μπορείς να απαγορέψεις σε κανένα.
Ούτε τα δημοσιεύματα που ο συντάκτης τους θεωρεί ότι οι αναγνώστες του είναι τουλάχιστον άσχετοι και αφελείς.
Το αναφέρω με βάση ένα δημοσίευμα που αλιεύσαμε από την καθόλα αξιόλογη ΑΝΑΤΟΛΗ (εφημερίδα στον Άγιο Νικόλαο στο Λασίθι)
Το δημοσίευμα που υπογράφει ο Λέων Κ. αναφέρει:
“Το 2025 διαμορφώνεται ως μια σημαντική χρονιά για την παγκόσμια και ελληνική αγορά κρουαζιέρας. Παγκοσμίως, οι επιβάτες αναμένεται να ξεπεράσουν τα 38 εκατομμύρια, ενώ στην Ελλάδα προβλέπεται αύξηση της τάξης του 10%, φθάνοντας τα 8,3 εκατομμύρια επιβάτες. «Σε αυτό το νέο περιβάλλον, η ζήτηση για διαφοροποίηση δρομολογίων, αποσυμφόρηση κορεσμένων προορισμών και αναζήτηση αυθεντικών εμπειριών δημιουργεί μια ιστορική ευκαιρία για τα μικρά και μεσαία λιμάνια» αναφέρει ο Ιωάννης Μπρας, Σύμβουλος Ανάπτυξης Κρουαζιέρας, CEO της FiveSenses Consulting σε σχετικό κείμενό του για τη νέα δυναμική των μικρών λιμανιών στην κρουαζιέρα.
Κάνει ειδική αναφορά στο λιμάνι του Αγίου Νικολάου, του οποίου είναι σύμβουλος κρουαζιέρας, αναφέροντας ότι «ο Άγιος Νικόλαος στην Κρήτη αποτελεί έναν ισχυρό πολιτιστικό και φυσιολατρικό προορισμό με boutique χαρακτήρα, κατάλληλο για πλοία μικρού και μεσαίου μεγέθους. Το επόμενο βήμα είναι ο σχεδιασμός και η υλοποίηση νέων προβλητών τύπου dolphins, που θα του επιτρέψουν να φιλοξενεί πλοία μήκους έως και 280 μέτρων, ενισχύοντας έτσι τη δυνατότητα για ποιοτική και σταθερή ανάπτυξη».
Αλλά εν τω μεταξύ κρουαζιέρα και Άγιος Νικόλαος είναι μάλλον λέξεις άσχετες μεταξύ τους μιας και ο κύριος Μπρας έχει διατελέσει επί μακρόν σύμβουλος κρουαζιέρας στον Άγιο Νικόλαο όπως έχουμε ξαναγράψει χωρίς όμως να φέρει κάποιο θεαματικό αποτέλεσμα.
Ενημερώνουμε τον κ. Λέων Κ ότι:
Πρώτον: Ο Άγιος Νικόλαος δεν υπάρχει στον χάρτη της κρουαζιέρας επί της ουσίας, την ώρα που άλλα λιμάνια εκμεταλλεύονται αυτήν την άνοδο.
Δεύτερον: Ο Άγιος Νικόλαος γράφει άρθρα σε τοπικές εφημερίδες χωρίς να έχει στοιχεία που θα τον έκαναν να πανηγυρίζει.
Άλλωστε ας δείτε τις αφίξεις με βάση τα στοιχεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος του 2024 και θα καταλάβετε.
Και το 2025 βέβαια δεν πάει καλύτερα όπως μέχρις στιγμής βλέπουμε.
Ο Δήμαρχος, ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Τουρισμού, και ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Αγίου Νικολάου που στηρίζουν την επιλογή για ανάπτυξη της κρουαζιέρας θα πρέπει να απαντήσουν με συγκεκριμένα επιχειρήματα χωρίς μισά λόγια με την βοήθεια του ειδικού τους συμβούλου κυρίου Ιωάννη Μπρα.
Α) Είναι το 2025 καλύτερο σε αφίξεις από το 2024;
Ποια είναι τα στοιχεία.
Β) Θα είναι το 2026 καλύτερο από το 2025 με βάση κλειδωμένες αφίξεις;
Γ) Ποια είναι η στρατηγική ανάπτυξης και ποιες οι επαφές που έγιναν το τελευταίο διάστημα με ονοματεπώνυμα και συγεκριμένες δεσμεύσεις.
Γιατί όλα τα άλλα είναι λόγια να αγαπιόμαστε και να γεμίζουμε σελίδες εφημερίδων όπου όταν δεν υπάρχει χώρος για ουσιαστικά δημοσιεύματα.
Για την ιστορία βγάλτε μόνοι σας συμπεράσματα από την εικόνα του Αγίου Νικολάου από τον πίνακα της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος με επίσημα στοιχεία.
Ο Άγιος Νικόλαος είναι 15ος Πανελλαδικά, και ευτυχώς που υπάρχουν και λιμάνια με φιλική συμμετοχή γιατί αλλιώς θα ήταν τελευταίος των τελευταίων.
Το 2024 λοιπόν, πέρασε μόνο όσα λιμάνια δεν έχουν παράδοση και λόγους ανάπτυξης της κρουαζιέρας όντας μακριά απ’ το χάρτη προσεγγίσεων και δρομολογίων.
Ενδεικτικό ότι τον περνάει η Ιθάκη, η Κεφαλονιά ακόμα και η Ζάκυνθος που είναι λιμάνια εκτός συναγωνισμού για πολλούς και διάφορους λόγους που δεν έχουν συμβούλους κρουαζιέρας του διαμετρήματος και του βεληνεκούς του κ. Μπρα που ως γνωστόν είναι πολύπειρος όπως ο ίδιος διατείνεται.
Αποτέλεσμα που βαρύνει την προηγούμενη δημοτική αρχή του Αντώνη Ζερβού και που με τις ευλογίες του σημερινού δημάρχου και του προέδρου του Λιμενικού ταμείου Αγίου Νικολάου συνεχίζεται.
Η κατάταξη του Αγίου Νικολάου είναι τουλάχιστον απογοητευτική και καθόλου υποσχόμενη εκτός κι αν ο κύριος Μενεγάκης μας φυλάει κάτι σαν έκπληξη ή ο σύμβουλος του κύριος Ιωάννης Μπράς κάποιον άσο στο μανίκι…
Ίων Μπρος
