Politica 89.8
Νέα ανοησία στα social για το “εισιτήριο” της κόρης του Πρωθυπουργού, Σοφίας Μητσοτάκη
Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.
Αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία δεν είναι εισιτήριο.
Είναι μια συνηθισμένη κάρτα επιβίβασης (boarding pass).
Εν τω μεταξύ όλοι μιλάνε για εισιτήριο. Για να καταλάβετε δηλαδή πόσο άσχετοι είναι…
Ο κύκλος μιας επιβίβασης σε εμπορική πτήση ξεκινά από την κράτηση θέσης σε μια πτήση μιας αεροπορικής εταιρείας. Πληρώνεις το εισιτήριο και καταχωρείται η κράτηση.
Όταν φτάσεις στο αεροδρόμιο γίνεται check-in. Εκεί εκδίδεται η κάρτα επιβίβασης, δηλαδή το χαρτί που σου επιτρέπει να περάσεις από τον έλεγχο και να επιβιβαστείς στο αεροσκάφος.
Κατά τη διαδικασία αυτή δημιουργείται η λίστα επιβατών δηλαδή η τελική καταγραφή επιβατών και αποσκευών.
Με βάση αυτήν γίνεται και ο υπολογισμός βάρους και ισορροπίας του αεροσκάφους ώστε ο κυβερνήτης να καθορίσει το φορτίο και τα απαιτούμενα καύσιμα.
Να εξηγήσουμε τώρα και τι είναι κέντρο βάρους και κέντρο αεροδυναμικής του αεροσκάφους που καθορίζει την πρόνευση ή να το πάρει το ποτάμι;
Στην περίπτωση της Σοφίας Μητσοτάκη όπως και όλων των συνεπιβατών της, δεν υπήρξε κανονικό εμπορικό εισιτήριο, όπως συμβαίνει συχνά σε πτήσεις επαναπατρισμού που οργανώνει το κράτος.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει κάρτα επιβίβασης.
Στο αεροδρόμιο γίνεται check-in με βάση τη λίστα της πρεσβείας και εκδίδεται μια απλή κάρτα επιβίβασης από το template των charter πτήσεων.
Επειδή σε τέτοιες περιπτώσεις δεν χρησιμοποιείται το πλήρες σύστημα κρατήσεων, οι θέσεις συχνά αποδίδονται με σειριακό αριθμό (π.χ. 034) και όχι με κανονική θέση τύπου, 3Β ..
19A ή 21C κοκ
Κι αυτό γιατί επειδή είναι άγνωστος στο σύστημα ο τύπος του αεροσκάφους.
Το μόνο που γνωρίζουν στην περίπτωση εκκένωσης είναι πόσους χωράει.
Με απλά λόγια, η κάρτα επιβίβασης δεν δημιουργήθηκε από σύστημα εισιτηρίων, αλλά από τη λίστα επιβατών της πρεσβείας, δηλαδή εκτός του κανονικού κύκλου κρατήσεων.
Ο κωδικός πτήσης είναι επίσης τυπικός για charter / non-scheduled flights.
Η πτήση δεν ήταν εμπορική πτήση της Aegean Airlines. Η εταιρεία παρείχε το αεροσκάφος, το πλήρωμα και την τεχνική εκτέλεση της πτήσης, ενώ ναυλωτής ήταν το ελληνικό κράτος μέσω του Greek Ministry of Foreign Affairs.
Το call sign του αεροσκάφους παραμένει της εταιρείας που εκτελεί την πτήση.
Συνεπώς όλη αυτή η «αποκάλυψη» περί δήθεν πλαστού εισιτηρίου είναι απλώς εκμετάλλευση της άγνοιας του κόσμου για το πώς λειτουργεί η αεροπορία.
Στην Ελλάδα βέβαια αυτά γράφονται από ανθρώπους που μπορεί να μην έχουν περάσει ούτε απέξω από αεροδρόμιο.
Βάκης ο άσχετος
