Politica 89.8
Ιδρύθηκε ο νέος ΟΣΕ – Ποιοι αναλαμβάνουν στη Διοίκηση της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.»
Μετά την ολοκλήρωση της συγχώνευσης του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και του τομέα τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ, σύμφωνα με τους νόμους 5167/2024 και 5220/2025, δημιουργήθηκε ο νέος ενιαίος φορέας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μονοπρόσωπη Α.Ε.», με στόχο τον συνολικό εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού συστήματος της χώρας.
Η ίδρυση του νέου οργανισμού σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, με έμφαση στην ασφάλεια, στην ενίσχυση της εποπτείας του δικτύου, αλλά και στην αξιολόγηση του προσωπικού βάσει ευρωπαϊκών προτύπων λειτουργίας και διακυβέρνησης.
Η νέα Διοίκηση
Τη Διοίκηση του νέου φορέα συγκροτούν προσωπικότητες με εμπειρία στον ακαδημαϊκό, τεχνολογικό και επιχειρησιακό χώρο:
• Γιώργος Ιωάννου – Πρόεδρος: Καθηγητής Διοίκησης Παραγωγής και Υπηρεσιών στο ΟΠΑ. Από το 2024 ηγείται του ΟΣΕ, δίνοντας έμφαση στον εκσυγχρονισμό και τη διαφάνεια.
• Χρήστος Παληός – Διευθύνων Σύμβουλος: Πολιτικός Μηχανικός με MBA και πρώην CEO της ΕΡΓΟΣΕ. Διαθέτει βαθιά γνώση στη διοίκηση έργων υποδομής.
• Χρύσα (Κρίστη) Αγαπητού – Αντιπρόεδρος: Επίκουρη Καθηγήτρια Παν. Πειραιώς, με ειδίκευση στη διαχείριση κρίσεων, την επιχειρησιακή στρατηγική και τον ψηφιακό μετασχηματισμό.
• Ευάγγελος Χριστογιάννης – Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος: Πολιτικός Μηχανικός, με διδακτορικό στην οικονομική αποδοτικότητα σιδηροδρομικών διαδρόμων και 20ετή εμπειρία στον ΟΣΕ.
• Αθανάσιος Στάβερης – Μέλος ΔΣ: Ιδρυτής της εταιρείας Tools of Tech στον τομέα της κυβερνοασφάλειας και ΤΝ, πρώην Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων.
• Κατερίνα Δεμερούτη – Μέλος ΔΣ: Γενική Διευθύντρια Εταιρικής Υποστήριξης στη ΣΤΑΣΥ, με εμπειρία σε στρατηγική επικοινωνία και διοίκηση ανθρώπινου δυναμικού.
• Μάριος Μπόμπουλος – Μέλος ΔΣ: Ηλεκτρολόγος Μηχανικός με διεθνή εμπειρία σε σιδηροδρομικά έργα, σήμερα CEO της PPC Inspectra (Όμιλος ΔΕΗ).
Νέο κεφάλαιο για τις σιδηροδρομικές μεταφορές
Με την έναρξη λειτουργίας της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.», η κυβέρνηση στοχεύει στη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, ασφαλούς και βιώσιμου σιδηροδρομικού συστήματος, ικανού να ανταποκριθεί στις ανάγκες των επιβατών και της εθνικής οικονομίας.
Η πρόκληση είναι μεγάλη, καθώς το νέο σχήμα καλείται να αποκαταστήσει την αξιοπιστία των σιδηροδρόμων, μετά από χρόνια υποχρηματοδότησης, καθυστερήσεων σε έργα και ελλείψεων σε υποδομές.
