Politica 89.8
Αγία Πελαγία: Έντονες ενστάσεις και εναλλακτικές προτάσεις για τη νέα χάραξη του ΒΟΑΚ
Ο Εμπορικός και Επαγγελματικός Σύλλογος Αγίας Πελαγίας, εκφράζει τις ενστάσεις του για τον σχεδιασμό του νέου ΒΟΑΚ, προτείνοντας εναλλακτικές λύσεις, αναδεικνύοντας τις πιθανές επιπτώσεις που μπορεί να έχει ο μέχρι στιγμής σχεδιασμός του έργου στην περιοχή.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η προτεινόμενη κατάργηση του κόμβου της Αχλάδας, καθώς και ο σχεδιασμός του κόμβου της Αγίας Πελαγίας.
Όπως τονίζεται δεν είναι αντίθετοι στην ανάπτυξη του ΒΟΑΚ, όμως θέλουν ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο, με σωστό σχεδιασμό και σεβασμό στους κατοίκους, στις επιχειρήσεις, στην τουριστική ανάπτυξη και στο φυσικό περιβάλλον.
Στην προσπάθεια αυτή υπάρχει και η στήριξη του Δήμου και του Τοπικού Συμβουλίου Αχλάδας οι οποίοι έχουν ήδη εκφράσει τις αντιρρήσεις του για τη συγκεκριμένη χάραξη του ΒΟΑΚ από το 2021.
Διαβάστε αναλυτικά την ανακοίνωση του Εμπορικού και Επαγγελματικού Σύλλογου της Αγίας Πελαγίας:
“Πριν από περίπου έναν μήνα, ο Εμπορικός και Επαγγελματικός Σύλλογος Αγίας Πελαγίας ενεργοποιήθηκε δυναμικά για το ζήτημα της νέας χάραξης του ΒΟΑΚ, αναδεικνύοντας τις πιθανές επιπτώσεις που μπορεί να έχει ο σχεδιασμός του έργου στην περιοχή μας.
Η πρωτοβουλία αυτή ξεκίνησε με τη συμβολή των μελών του Συλλόγου μας, κ. Γιώργου Κοκολογιάννη και κ.Δημήτρη Σηφάκη, καθώς και του ενεργού πολίτη της περιοχής μας, αρχιτέκτονα κ.Λευτέρη Τσικανδυλάκη, ο οποίος έχει πραγματοποιήσει εξαιρετική δουλειά, καταθέτοντας τεκμηριωμένες προτάσεις και αναδεικνύοντας εναλλακτικές δυνατότητες για τη νέα χάραξη.
Στην προσπάθεια αυτή υπάρχει σαφώς και η στήριξη του Δημάρχου, ο οποίος έχει ήδη εκφράσει τις αντιρρήσεις του για τη συγκεκριμένη χάραξη του ΒΟΑΚ από το 2021 καθώς και του Τοπικού Συμβουλίου Αχλάδας.
Πρόκειται για μια κοινή προσπάθεια που απαιτεί συνεργασία, συντονισμό και ουσιαστική συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων. Εφόσον χρειαστεί, ολόκληρη η τοπική κοινωνία είναι έτοιμη να στηρίξει αυτή την προσπάθεια, όπως έχει αποδείξει έμπρακτα και στο πρόσφατο παρελθόν, όταν χρειάστηκε να υπερασπιστεί τα συμφέροντα και το μέλλον του τόπου μας.
– Οι συναντήσεις και η προώθηση των προτάσεων
Την προηγούμενη εβδομάδα πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο Δημαρχείο και σήμερα ακολούθησε νέα συνάντηση με τον κ. Γιώργο Αγαπάκη, Γενικό Διευθυντή Υποδομών της Περιφέρειας Κρήτης.
Οι προτάσεις του αρχιτέκτονα Λευτέρη Τσικανδυλάκη και του Εμπορικού και Επαγγελματικού Συλλόγου Αγίας Πελαγίας έχουν μεταφερθεί στον κ. Χριστόπουλο, αρμόδιο διευθυντή του Υπουργείου Υποδομών, προκειμένου να εξεταστούν στο πλαίσιο των εναλλακτικών λύσεων.
Σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε, το έργο βρίσκεται ακόμη σε φάση προμελέτης, ενώ προβλέπεται διαβούλευση με την τοπική κοινωνία. Είναι, επομένως, σημαντικό οι προτάσεις να αξιολογηθούν εγκαίρως, πριν οριστικοποιηθούν οι σχεδιαστικές επιλογές.
– Τα βασικά ζητήματα που μας απασχολούν
Στο επίκεντρο βρίσκεται η προτεινόμενη κατάργηση του κόμβου της Αχλάδας, καθώς και ο σχεδιασμός του κόμβου της Αγίας Πελαγίας, με τη χαρακτηριστική χάραξη που θυμίζει χταπόδι.
Στόχος μας είναι να βρεθεί μια λύση που θα εξασφαλίζει ασφαλή κυκλοφορία, εύκολη πρόσβαση στην περιοχή και αποτελεσματική διαχείριση έκτακτων περιστατικών, χωρίς να αλλοιώνει το φυσικό ανάγλυφο και την ιδιαίτερη ομορφιά του τόπου μας.
– Η υφιστάμενη χάραξη και η εναλλακτική πρόταση
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Υποδομών που μας παρουσιάστηκαν, το 54% του νέου ΒΟΑΚ αφορά την εξέλιξη της υφιστάμενης χάραξης, ενώ το 46% αφορά νέα χάραξη.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, θεωρούμε απαραίτητο να εξεταστεί ουσιαστικά και για την περιοχή μας η δυνατότητα διατήρησης του υφιστάμενου δρόμου ως τοπικού οδικού δικτύου, σε συνδυασμό με την εξέταση μιας νέας χάραξης του ΒΟΑΚ από νοτιότερο σημείο.
Στην αξιολόγηση αυτή ζητούμε να ληφθεί υπόψη και η μελέτη του 2014, ώστε να εξεταστούν όλες οι τεχνικά εφικτές επιλογές με γνώμονα την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή λειτουργία, την πολιτική προστασία και τη διατήρηση του φυσικού περιβάλλοντος.
– Ένα ακόμη σοβαρό ζήτημα: Οι εγκαταστάσεις στα Ελληνοπεράματα
Στη συζήτηση για τη νέα χάραξη πρέπει να ληφθεί υπόψη και το ζήτημα των πετρελαϊκών εγκαταστάσεων και των εγκαταστάσεων υγραερίου στα Ελληνοπεράματα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν τεθεί υπόψη μας, η προτεινόμενη χάραξη συνδέεται με την ανάγκη μεταφοράς των εγκαταστάσεων σε άλλη θέση, με εκτιμώμενο κόστος για το Ελληνικό Δημόσιο που ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια ευρώ.
Πρόκειται για εγκαταστάσεις στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή τροφοδοσία της Κρήτης, οι οποίες, σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε, καλύπτουν περίπου το 75% των αναγκών τροφοδοσίας του νησιού.
Με δεδομένο ότι ο συνολικός προϋπολογισμός του ΒΟΑΚ ανέρχεται σε περίπου 2,25 δισεκατομμύρια ευρώ, θεωρούμε απαραίτητο να αξιολογηθούν όλες οι εναλλακτικές λύσεις από τεχνική, οικονομική και περιβαλλοντική άποψη.
Μπορεί να προσαρμοστεί η χάραξη του δρόμου, ώστε να αποφευχθεί ή να περιοριστεί η ανάγκη μεταφοράς εγκαταστάσεων τόσο μεγάλης στρατηγικής σημασίας και τόσο υψηλού κόστους;
Είναι ένα ερώτημα που αξίζει να εξεταστεί σοβαρά, με γνώμονα την ασφάλεια, την αδιάλειπτη τροφοδοσία της Κρήτης και την προστασία του δημόσιου συμφέροντος.
– Τα επόμενα βήματα
Κατά τη σημερινή συνάντηση συμφωνήθηκε ο Δήμαρχος να αναλάβει τον περαιτέρω χειρισμό του θέματος, με προσωπική παρουσία στην Αθήνα, ώστε να προωθηθούν οι προτάσεις στους αρμόδιους φορείς.
Η επικείμενη διαβούλευση αποτελεί σημαντική ευκαιρία να ακουστούν οι απόψεις των κατοίκων, των επαγγελματιών και των φορέων της περιοχής μας.
Το μέλλον της Αγίας Πελαγίας και της Αχλάδας μάς αφορά όλους
Δεν είμαστε αντίθετοι στην ανάπτυξη του ΒΟΑΚ. Αντίθετα, επιθυμούμε ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο, με σωστό σχεδιασμό και σεβασμό στους κατοίκους, στις επιχειρήσεις, στην τουριστική ανάπτυξη και στο φυσικό περιβάλλον.
Ζητούμε να εξεταστούν όλες οι εναλλακτικές λύσεις, ώστε να επιλεγεί η καταλληλότερη για την περιοχή μας.
Γιατί ο ΒΟΑΚ είναι ένα μεγάλο έργο για ολόκληρη την Κρήτη, αλλά η σωστή σύνδεσή του με την Αγία Πελαγία και την Αχλάδα είναι καθοριστική για το δικό μας μέλλον.
Εμπορικός και Επαγγελματικός Σύλλογος Αγίας Πελαγίας”
