Politica 89.8
Τέλος η Ryanair από Χανιά και Ηράκλειο τον χειμώνα του 2026 – «Καμπανάκι» για την Κρήτη
Σημαντικές ανακατατάξεις στις αερομεταφορές φέρνει η απόφαση της Ryanair να αποχωρήσει από τα αεροδρόμια του Ηρακλείου και των Χανίων για τη χειμερινή περίοδο του 2026, στο πλαίσιο της συνολικής μείωσης της παρουσίας της στην Ελλάδα.
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε παράλληλα το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και μεγάλη μείωση πτήσεων στην Αθήνα, ωστόσο για την Κρήτη η εξέλιξη προκαλεί έντονο προβληματισμό, καθώς επηρεάζει άμεσα τη χειμερινή συνδεσιμότητα και τον τουρισμό εκτός σεζόν.
Αποχωρεί από Ηράκλειο και Χανιά
Σύμφωνα με τη Ryanair, η εταιρεία αναστέλλει πλήρως τη δραστηριότητά της στα αεροδρόμια Χανίων και Ηρακλείου κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο, ενώ συνολικά καταργεί 12 δρομολόγια σε όλη την Ελλάδα.
Ανάμεσα στις αλλαγές περιλαμβάνεται και η διακοπή του δρομολογίου Χανιά – Πάφος, ενώ η εταιρεία υποστηρίζει ότι το αυξημένο λειτουργικό κόστος στα ελληνικά αεροδρόμια καθιστά πλέον ασύμφορη τη δραστηριοποίησή της τον χειμώνα.
Η Ryanair κατηγορεί τη Fraport
Στην ανακοίνωσή της, η Ryanair στρέφεται ευθέως κατά της Fraport Greece και του αεροδρομίου της Αθήνας, κάνοντας λόγο για «υπερβολικές και μη ανταγωνιστικές χρεώσεις».
Όπως αναφέρει, παρά τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) από την ελληνική κυβέρνηση – από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη – τα περισσότερα αεροδρόμια δεν μετέφεραν το όφελος στους επιβάτες και στις αεροπορικές εταιρείες.
Η Ryanair υποστηρίζει ότι οι χρεώσεις της Fraport Greece είναι σήμερα πάνω από 66% υψηλότερες σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, γεγονός που οδηγεί τις low cost εταιρείες να μεταφέρουν αεροσκάφη και δρομολόγια σε πιο ανταγωνιστικές αγορές, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία.
Πλήγμα για τον χειμερινό τουρισμό στην Κρήτη
Η αποχώρηση της Ryanair από τα δύο μεγάλα αεροδρόμια της Κρήτης εκτιμάται ότι θα επηρεάσει κυρίως τον χειμερινό τουρισμό και τις οικονομικές δραστηριότητες που βασίζονται στη συνεχή αεροπορική σύνδεση με ευρωπαϊκές πόλεις.
Τα τελευταία χρόνια, οι low cost πτήσεις είχαν συμβάλει σημαντικά στην επέκταση της τουριστικής περιόδου στο νησί, δίνοντας τη δυνατότητα για περισσότερες αφίξεις εκτός καλοκαιριού και φθηνότερες μετακινήσεις για κατοίκους και επισκέπτες.
Παράγοντες του τουρισμού εκφράζουν ήδη ανησυχία για πιθανή μείωση της επισκεψιμότητας κατά τους χειμερινούς μήνες, ιδιαίτερα σε περιοχές που επένδυσαν στον city break και εναλλακτικό τουρισμό.
Το σχέδιο ανάπτυξης που προτείνει η εταιρεία
Η Ryanair αφήνει πάντως ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων επενδύσεων στην Ελλάδα, εφόσον – όπως αναφέρει – υπάρξει πιο ανταγωνιστική πολιτική χρεώσεων.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι θα μπορούσε μέσα στην επόμενη πενταετία:
- να αυξήσει την επιβατική κίνηση στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως,
- να προσθέσει 10 νέα αεροσκάφη,
- να επενδύσει πάνω από 1 δισ. δολάρια,
- και να ανοίξει 50 νέα δρομολόγια.
Βασική προϋπόθεση, σύμφωνα με τη Ryanair, είναι να «παγώσουν» οι αυξήσεις στα αεροδρόμια και να μετακυλιστεί πλήρως στους επιβάτες η μείωση του τέλους ADF.
«Καταστροφική εξέλιξη» λέει η Ryanair
Ο Chief Commercial Officer της εταιρείας, Jason McGuinness, χαρακτήρισε τις περικοπές «αποτρέψιμες», τονίζοντας ότι η Ελλάδα χάνει μια σημαντική ευκαιρία ανάπτυξης του τουρισμού όλο τον χρόνο.
«Τα αεροσκάφη θα μεταφερθούν σε χώρες όπου οι φορολογικές μειώσεις περνούν πραγματικά στους επιβάτες, ενισχύοντας έτσι τη συνδεσιμότητα, τον τουρισμό και τις θέσεις εργασίας», δήλωσε χαρακτηριστικά.
