Politica 89.8
Χρίστος Δήμας για ΒΟΑΚ: Σε πλήρη εξέλιξη το εμβληματικό έργο – Αλλάζει τον χάρτη της Κρήτης και της ανάπτυξης
Του Νίκου Τσιλιπουνιδάκη
Ο Χρίστος Δήμας ανέδειξε ως κεντρική προτεραιότητα τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), τονίζοντας ότι το έργο βρίσκεται πλέον σε σταθερή και «καλή τροχιά», με ενεργά εργοτάξια σε όλα τα βασικά τμήματα – από την Κίσσαμο Χανίων έως τη Χερσόνησο, από τη Χερσόνησο έως τη Νεάπολη και έως τον Άγιο Νικόλαο. Με συνολικό μήκος που φτάνει τα 225 χιλιόμετρα και μελετητική ωρίμανση για την επέκταση έως τη Σητεία, ο ΒΟΑΚ αναδεικνύεται σε έργο κομβικής σημασίας για την ανάπτυξη και την οδική ασφάλεια της Κρήτης.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο Υπουργός παρουσίασε με σαφήνεια και τεκμηρίωση τον φιλόδοξο σχεδιασμό του Υπουργείου για το 2026, αναδεικνύοντας ένα συνεκτικό πλέγμα παρεμβάσεων που ξεπερνά τα 2,3 δισ. ευρώ και καλύπτει το σύνολο της επικράτειας. Μιλώντας στο ετήσιο συνέδριο HAPCO & DES στην Αθήνα, έδωσε το στίγμα μιας πολιτικής που δεν περιορίζεται στη διαχείριση έργων, αλλά επενδύει στρατηγικά στο μέλλον της χώρας.
Κεντρικός άξονας της τοποθέτησής του ήταν η αντίληψη ότι οι υποδομές αποτελούν πολλαπλασιαστή ανάπτυξης. Με αυτό το σκεπτικό, παρουσίασε την πρόοδο εμβληματικών έργων, τα οποία όχι μόνο υλοποιούνται με ταχείς ρυθμούς, αλλά και δημιουργούν νέες προοπτικές συνδεσιμότητας και οικονομικής δραστηριότητας.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον αυτοκινητόδρομο Ε65, που αγγίζει πλέον το 95% ολοκλήρωσης και αναμένεται να δοθεί πλήρως στην κυκλοφορία μέσα στο καλοκαίρι, ενισχύοντας καθοριστικά τη διασύνδεση της Κεντρικής Ελλάδας.
Στο αστικό περιβάλλον, η υλοποίηση της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας και η πρόοδος της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας επιβεβαιώνουν μια στοχευμένη στρατηγική αποσυμφόρησης και αναβάθμισης της καθημερινότητας των πολιτών. Την ίδια στιγμή, η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά ενισχύει τη λειτουργικότητα της πόλης, προσφέροντας άμεση σύνδεση του κέντρου με την ανατολική πλευρά της.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε και στην αποκατάσταση των υποδομών σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα μετά τις καταστροφικές θεομηνίες του 2023, με τον Υπουργό να επισημαίνει ότι πρόκειται για έργα με έντονο κοινωνικό αποτύπωμα και κρίσιμη σημασία για την ανθεκτικότητα των τοπικών οικονομιών.
Ο σχεδιασμός, ωστόσο, δεν εξαντλείται σε εθνικό επίπεδο. Ο κ. Δήμας ανέδειξε τη γεωστρατηγική διάσταση των έργων, υπογραμμίζοντας ότι η αναβάθμιση του εσωτερικού δικτύου ενισχύει τη θέση της Ελλάδας στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών, συνδέοντας λιμένες και σιδηροδρομικά δίκτυα με αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης. Η προσέγγιση αυτή ενισχύει όχι μόνο το εμπόριο και την ενεργειακή ασφάλεια, αλλά και τη συνολική ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Συνολικά, η παρουσίαση του Υπουργού αποτυπώνει έναν ολοκληρωμένο και ρεαλιστικό σχεδιασμό, με μετρήσιμα αποτελέσματα και ξεκάθαρη κατεύθυνση. Η επιτάχυνση των έργων, η εξασφάλιση πόρων και η έμφαση στη στρατηγική αξία των υποδομών καταδεικνύουν μια αποτελεσματική διαχείριση που ενισχύει την αναπτυξιακή δυναμική της χώρας και αναβαθμίζει ουσιαστικά την ποιότητα ζωής των πολιτών.
