Politica 89.8
Μ. Μποκέας: «Θετική εξέλιξη το πράσινο φως για διορθώσεις στη μελέτη του ΒΟΑΚ για το Γάζι και χρηματοδότηση αντιπλημμυρικών έργων»
Με σαφές πολιτικό και αυτοδιοικητικό αποτύπωμα, ο Δήμαρχος Μαλεβιζίου Μενέλαος Μποκέας μίλησε στον Politica 89.8 και στον Χρήστο Κώνστα, στην εκπομπή «Καθαρά Πολιτικά», αποτυπώνοντας τις τελευταίες κρίσιμες εξελίξεις γύρω από τον ΒΟΑΚ στο πολεοδομικό συγκρότημα Γαζίου αλλά και τη χρηματοδότηση αντιπλημμυρικών έργων σε περιοχές που έχουν πληγεί βαριά τα τελευταία χρόνια.
Η συνέντευξη ανέδειξε ότι, έπειτα από μακρά διεκδίκηση και θεσμική πίεση, ανοίγει πλέον ο δρόμος για ουσιαστικές διορθώσεις στον σχεδιασμό του έργου, με στόχο έναν ΒΟΑΚ που δεν θα λειτουργεί ως αστικό «τείχος», αλλά ως υποδομή συμβατή με την καθημερινή ζωή και την ασφάλεια των κατοίκων.
Πράσινο φως για τροποποίηση της χάραξης και εντολή στον παραχωρησιούχο
Ο Δήμαρχος Μαλεβιζίου ξεκαθάρισε ότι η πιο σημαντική εξέλιξη δεν είναι μια γενική πολιτική δέσμευση, αλλά το γεγονός ότι πλέον μπορεί να δοθεί επίσημα η εντολή στον παραχωρησιούχο ώστε να ξεκινήσουν οι μελέτες τροποποίησης της χάραξης του ΒΟΑΚ. Όπως σημείωσε, αίρονται τα νομικά και τεχνικά εμπόδια που έως πρόσφατα δεν επέτρεπαν την αλλαγή της μελέτης, γεγονός που ανοίγει τον δρόμο για την ενσωμάτωση των διορθώσεων που έχει διεκδικήσει ο Δήμος Μαλεβιζίου. Στόχος είναι να σταματήσει ο αυτοκινητόδρομος να διχοτομεί τις πολεοδομικές ενότητες του Γαζίου, να μην αποκόπτει συγκοινωνιακά μεγάλες περιοχές και να συνεχίσει να εξυπηρετεί την καθημερινή αστική κινητικότητα, όπως συμβαίνει εδώ και δεκαετίες.
Από τον κλειστό αυτοκινητόδρομο σε λειτουργικό αστικό άξονα
Ο κ. Μποκέας περιέγραψε αναλυτικά τι προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός και γιατί κρίθηκε προβληματικός. Στην περίπτωση του Δήμου Μαλεβιζίου, ο ΒΟΑΚ σχεδιαζόταν ως κλειστός αυτοκινητόδρομος, με κατάργηση των υφιστάμενων κάτω διαβάσεων που –παρά τα σοβαρά τους προβλήματα– επέτρεπαν τη σύνδεση βορρά και νότου. Η νέα χάραξη, όπως τόνισε, δημιουργούσε έναν ημιτελή κόμβο ΠΑΓΝΗ, χωρίς όλες τις απαραίτητες κινήσεις προς Γάζι, Αγάπου, Κολυβά και το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο. Η προσφυγή του Δήμου στόχευσε ακριβώς στη μετατροπή του κόμβου σε πλήρη κόμβο, με όλες τις κινήσεις, ώστε να εξυπηρετεί το σύνολο της ευρύτερης πολεοδομικής ενότητας.
Άνω διαβάσεις – στεγάστρα και αποκατάσταση της αστικής συνοχής
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην πρόβλεψη για άνω διαβάσεις – στεγάστρα, εκεί όπου το υψόμετρο το επιτρέπει. Ο Δήμαρχος εξήγησε ότι πρόκειται για μεγάλες κατασκευές, μήκους περίπου 120 μέτρων και πλάτους έως 40 μέτρων, δηλαδή εκτάσεις μεγαλύτερες από ένα γήπεδο ποδοσφαίρου. Πάνω σε αυτές θα μπορούν να αναπτυχθούν κοινόχρηστοι χώροι, πράσινο και αθλητικές υποδομές, ενώ ταυτόχρονα θα διασφαλίζεται η ασφαλής κάθετη διέλευση πεζών και οχημάτων. Έφερε μάλιστα ως χαρακτηριστικό παράδειγμα την απόσταση Κολυβά – Γυμνασίου Γαζίου, που σήμερα πολλοί μαθητές αναγκάζονται να διασχίζουν κάθετα τον ΒΟΑΚ, μια πραγματικότητα που, όπως είπε, «είναι τραγική αλλά υπαρκτή» και πρέπει να εκλείψει οριστικά.
Παράπλευρο δίκτυο και σύνδεση με το Ηράκλειο
Στις θετικές εξελίξεις περιλαμβάνεται και η αναβάθμιση του παράπλευρου δικτύου του ΒΟΑΚ, το οποίο θα συνδεθεί λειτουργικά με το αντίστοιχο δίκτυο του Ηρακλείου. Σύμφωνα με τον κ. Μποκέα, η προμελέτη προβλέπει άνω διάζωμα στην ανατολική πλευρά, στο ύψος του Εσταυρωμένου, ώστε να υπάρχει απευθείας πρόσβαση τόσο προς τον κόμβο Χάρακα και την ενδοχώρα όσο και προς το Γάζι. Με τον τρόπο αυτό αίρονται αδιέξοδα που σήμερα ταλαιπωρούν κατοίκους και επαγγελματίες της περιοχής.
Η νομική διεκδίκηση και το στοίχημα των περιβαλλοντικών όρων
Ο Δήμαρχος Μαλεβιζίου ξεκαθάρισε ότι η νομική προσφυγή δεν έχει ακόμα ολοκληρώσει τον κύκλο της, καθώς το κρίσιμο ζητούμενο είναι η επίσημη τροποποίηση της μελέτης και η έγκριση νέων περιβαλλοντικών όρων. Εκτίμησε ότι η εκδίκαση στο Συμβούλιο της Επικρατείας δύσκολα θα προηγηθεί της έναρξης των μελετών από τον παραχωρησιούχο, ωστόσο στόχος όλων είναι μέσα στο 2026 να έχουν δοθεί όλες οι απαραίτητες εγκρίσεις για τη νέα χάραξη. Υπενθύμισε, μάλιστα, τις έντονες πιέσεις που είχαν ασκηθεί στους Δήμους Μαλεβιζίου και Ηρακλείου για να αποσύρουν τις προσφυγές, σημειώνοντας ότι όχι μόνο δεν καθυστέρησαν το έργο, αλλά συνέβαλαν ώστε ο ΒΟΑΚ να γίνει έργο που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των επόμενων γενεών.
Αντιπλημμυρικά έργα και χρηματοδότηση για Αγία Πελαγία και Λυγαριάς
Πέρα από τον ΒΟΑΚ, ο κ. Μποκέας αναφέρθηκε και στη συνάντησή του με τον Υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας και Κλιματικής Κρίσης, από την οποία προέκυψε δέσμευση για χρηματοδότηση αντιπλημμυρικών έργων. Όπως τόνισε, έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες για φράγματα ανάσχεσης σε Αγία Πελαγία, Λιγαριά και Παλαιόκαστρο, έργα ζωτικής σημασίας για περιοχές που έχουν πληρώσει βαρύ φόρο αίματος σε ακραία καιρικά φαινόμενα. Αν και οι χρηματοδοτήσεις δεν είναι ακόμη άμεσα διαθέσιμες, εξέφρασε την αισιοδοξία ότι εντός του επόμενου διαστήματος θα υπάρξουν συγκεκριμένες αποφάσεις, ώστε οι κάτοικοι να μην «χάνουν τον ύπνο τους με την πρώτη βροχή».
Ένα έργο για το αύριο του Μαλεβιζίου
Κλείνοντας, ο Δήμαρχος Μαλεβιζίου υπογράμμισε ότι οι εξελίξεις αυτές συνιστούν μια συνολική θετική στροφή. Ο ΒΟΑΚ, με τις αναγκαίες διορθώσεις, μπορεί να μετατραπεί από παράγοντα διαχωρισμού σε μοχλό αναβάθμισης για το Γάζι και το Μαλεβίζι, ενώ τα αντιπλημμυρικά έργα αποτελούν κρίσιμη επένδυση ανθεκτικότητας απέναντι στην κλιματική κρίση. Όπως είπε χαρακτηριστικά, «δεν μιλάμε απλώς για δρόμους και τεχνικά έργα, αλλά για την ασφάλεια, την καθημερινότητα και την αξιοπρέπεια των κατοίκων».
