Politica 89.8
Αυξήθηκαν κατά 190% στις 9 Μαρτίου σε σύγκριση με έναν μήνα νωρίτερα, αυξάνοντας το κόστος καυσίμων για ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου κατά 82.000 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με το πρακτορείο αναφοράς τιμών Argus.
Αν και το κόστος μειώθηκε έκτοτε από την κορύφωση των 1.130 δολαρίων ανά τόνο στις 9 Μαρτίου σε 796 δολάρια στις 25 Μαρτίου, εξακολουθεί να είναι περίπου 55% υψηλότερο από ό,τι στο τέλος Φεβρουαρίου, σύμφωνα με το Argus.
Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι το λιμάνι της Φουτζέιρα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα — ένας από τους σημαντικότερους κόμβους ανεφοδιασμού πλοίων παγκοσμίως — έχει ουσιαστικά τεθεί εκτός λειτουργίας. Μεγάλοι προμηθευτές καυσίμων έχουν κηρύξει force majeure, διακόπτοντας τις παραδόσεις, ενώ ο ανεφοδιασμός περιορίζεται σε μεταφορές από πλοίο σε πλοίο, οι οποίες, όμως, εξαρτώνται από περιορισμένα αποθέματα.
Άνοδος στους ναύλους
Οι επιπτώσεις στο κόστος είναι ήδη εμφανείς. Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Hapag-Lloyd εκτιμά ότι επιβαρύνεται με επιπλέον 40 έως 50 εκατ. δολάρια εβδομαδιαίως, κυρίως λόγω της αύξησης των τιμών καυσίμων.
Επιπλέον, οι περισσότερες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ενεργοποιήσει έκτακτες χρεώσεις καυσίμων (fuel surcharges), μετακυλίοντας μέρος του κόστους στους πελάτες και ενισχύοντας τις πληθωριστικές πιέσεις στο διεθνές εμπόριο.
Πηγή: ot.gr
