Politica 89.8
Κωνσταντίνος Κυρανάκης: «Το 2025 είχαμε τη μεγαλύτερη μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην ιστορία της χώρας»
Κωνσταντίνος Κυρανακης- Ιστορική μείωση στα θανατηφόρα τροχαία το 2025
Του Νίκου Τσιλιπουνιδάκη
Το 2025 καταγράφεται ως χρονιά-ορόσημο για την οδική ασφάλεια στη χώρα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας και τις δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη. Με 522 νεκρούς στους ελληνικούς δρόμους, η Ελλάδα σημείωσε τη χαμηλότερη επίδοση θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην ιστορία της, καταγράφοντας παράλληλα τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση από χρονιά σε χρονιά.
Η σύγκριση με το 2024 είναι ενδεικτική: τότε είχαν χάσει τη ζωή τους 665 άνθρωποι, γεγονός που μεταφράζεται σε μείωση της τάξης του 21,5%. Πρόκειται για ποσοστό χωρίς προηγούμενο, ακόμη και σε σχέση με το 2020 – χρονιά της πανδημίας – όταν η κυκλοφορία των οχημάτων είχε περιοριστεί δραστικά. Το στοιχείο αυτό ενισχύει το επιχείρημα ότι η φετινή βελτίωση δεν οφείλεται σε συγκυριακούς παράγοντες, αλλά σε στοχευμένες παρεμβάσεις.
Ο κ. Κυρανάκης υπογραμμίζει ότι η μείωση δεν αποτελεί λόγο πανηγυρισμών, αλλά ένδειξη πως οι πολιτικές που εφαρμόστηκαν αποδίδουν. Κεντρικό ρόλο έπαιξε η ψήφιση του αυστηροποιημένου Νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μόλις δύο μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων της νέας πολιτικής ηγεσίας στο Υπουργείο Μεταφορών. Η αυστηρότερη αντιμετώπιση επικίνδυνων παραβάσεων φαίνεται να λειτούργησε αποτρεπτικά, ιδιαίτερα σε συνδυασμό με την εντατικοποίηση των ελέγχων.
Καθοριστική χαρακτηρίζεται και η συμβολή της Ελληνικής Αστυνομίας. Σύμφωνα με τον Υπουργό, η αυξημένη παρουσία στους δρόμους και οι χιλιάδες έλεγχοι – ειδικά την εορταστική περίοδο – είχαν μετρήσιμα αποτελέσματα. Τα μαζικά αλκοτέστ με περιορισμένο αριθμό θετικών περιστατικών δείχνουν, όπως επισημαίνει, μια σταδιακή αλλαγή στη συμπεριφορά των οδηγών.
Σημαντική διάσταση της πολιτικής οδικής ασφάλειας αποτέλεσε και η πρόληψη. Η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην Αθήνα τα Σάββατα προσέφερε μια ασφαλή εναλλακτική μετακίνησης, κυρίως για τους νεότερους πολίτες, περιορίζοντας την ανάγκη χρήσης ΙΧ υπό συνθήκες αυξημένου κινδύνου. Ο κ. Κυρανάκης αναγνωρίζει δημόσια τη συμβολή των εργαζομένων στα ΜΜΜ, οι οποίοι στήριξαν έμπρακτα το μέτρο.
Παράλληλα, η αναβάθμιση των υποδομών παραμένει βασικός πυλώνας της στρατηγικής. Η παράδοση νέων και ασφαλέστερων οδικών αξόνων, όπως ο Πάτρα–Πύργος, ενισχύει συνολικά την οδική ασφάλεια, ενώ για το 2026 προγραμματίζεται περαιτέρω διεύρυνση του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων με τη χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης. Η στόχευση, σύμφωνα με το Υπουργείο, δεν είναι μόνο η καταστολή, αλλά η εμπέδωση κουλτούρας λογοδοσίας στους δρόμους.
Το συμπέρασμα που προκύπτει από τα στοιχεία και τις δηλώσεις της πολιτικής ηγεσίας είναι σαφές: η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων δεν αντιμετωπίζεται ως στατιστικό επίτευγμα, αλλά ως απτό αποτέλεσμα πολιτικών επιλογών που μεταφράζονται σε ανθρώπινες ζωές που σώθηκαν. Και, όπως τονίζεται, αυτός παραμένει ο μοναδικός δείκτης επιτυχίας που έχει πραγματική αξία.
