Politica 89.8
Κυρανάκης: Τέλος στη «μαύρη αγορά» αδειών ταξί και στα προνόμια παραβατικών – Στόχος η εξυγίανση του κλάδου
Του Νίκου Τσιλιπουνιδάκη
Μετωπική σύγκρουση με κατεστημένες πρακτικές δεκαετιών στον κλάδο των ταξί άνοιξε από το βήμα της Βουλής ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, θέτοντας μετωπικά το ζήτημα της διαφάνειας, της νομιμότητας και της προστασίας του δημοσίου συμφέροντος.
Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του ΚΚΕ, ο κ. Κυρανάκης έφερε στο προσκήνιο μια πραγματικότητα που, όπως τόνισε, όλοι γνωρίζουν αλλά ελάχιστοι τολμούν να πουν δημόσια: τη λειτουργία μιας άτυπης –και αδήλωτης– αγοράς αδειών ταξί, με ποσά που δεν δικαιολογούνται ούτε οικονομικά ούτε θεσμικά.
Άδειες 5.000 ευρώ που πωλούνται 130.000 – Τα ερωτήματα που δεν απαντώνται
Ο αναπληρωτής υπουργός έθεσε ευθέως προς τη διοίκηση του ΣΑΤΑ το κρίσιμο ερώτημα:
πώς είναι δυνατόν μια άδεια ταξί, με αντικειμενική αξία 5.000 έως 6.000 ευρώ, να αλλάζει χέρια στη «μαύρη αγορά» έναντι 130.000 ευρώ;
Πρόκειται, όπως υπογράμμισε, για ένα φαινόμενο που δεν μπορεί να εξηγηθεί χωρίς σοβαρές στρεβλώσεις, αδιαφάνεια και απουσία ουσιαστικού ελέγχου. Τα χρήματα αυτά δεν φορολογούνται, δεν δηλώνονται και δημιουργούν ένα κλειστό σύστημα που αποκλείει νέους επαγγελματίες και υπονομεύει τη βιωσιμότητα του κλάδου.
Καμία ανοχή σε παραβατικούς με άδεια ταξί
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο κ. Κυρανάκης και στο ζήτημα του ποινικού μητρώου, απορρίπτοντας αιτήματα που –όπως ανέφερε– ζητούν την ανανέωση ή επιστροφή αδειών σε πρόσωπα καταδικασμένα για σοβαρά αδικήματα, όπως ξυλοδαρμούς, υπεξαιρέσεις και κλοπές.
«Τα ταξί δεν μπορεί να είναι καταφύγιο παραβατικών», ξεκαθάρισε, επισημαίνοντας ότι ο ρόλος του κράτους είναι να προστατεύει τον πολίτη, τον επιβάτη και τον υγιή επαγγελματία – όχι να νομιμοποιεί πρακτικές που υπονομεύουν την ασφάλεια και την αξιοπιστία του κλάδου.
Θεσμικός διάλογος, όχι σκιώδεις πιέσεις
Απαντώντας στις αιτιάσεις περί έλλειψης διαλόγου, ο αναπληρωτής υπουργός υπενθύμισε ότι έχουν πραγματοποιηθεί επανειλημμένες θεσμικές συναντήσεις με εκπροσώπους του ΣΑΤΑ, τόσο στο υπουργείο όσο και στο πλαίσιο της ακρόασης φορέων για το πρόσφατο νομοσχέδιο.
Την ίδια στιγμή, άφησε σαφείς αιχμές για την πολιτικοποίηση των κινητοποιήσεων, επισημαίνοντας ότι η εκπροσώπηση του κλάδου μέσω κομματικών παρεμβάσεων έρχεται σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς περί «ακομμάτιστου» συνδικαλισμού.
Στόχος: σύγχρονα, καθαρά και αξιόπιστα ταξί
Οι παρεμβάσεις Κυρανάκη συνθέτουν ένα σαφές πολιτικό μήνυμα:
ο εκσυγχρονισμός του κλάδου των ταξί δεν μπορεί να γίνει χωρίς διαφάνεια, καθαρούς κανόνες και αυστηρά φίλτρα νομιμότητας.
Η κυβέρνηση, όπως διαμηνύεται, επιδιώκει έναν κλάδο ανοιχτό σε νέους επαγγελματίες, απαλλαγμένο από μαύρο χρήμα και προστατευμένο από την παρείσφρηση παραβατικών στοιχείων – έναν κλάδο που θα λειτουργεί προς όφελος τόσο των επαγγελματιών όσο και της κοινωνίας.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι αλλαγές που προωθούνται δεν συνιστούν επίθεση στους οδηγούς ταξί, αλλά προϋπόθεση για τη βιωσιμότητα, την αξιοπιστία και το μέλλον του επαγγέλματος.
