Politica 89.8
Κυρανάκης: «Τήρησα την υπόσχεση στους γονείς» – Με 100% τηλεδιοίκηση και ETCS ο άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη
Του Νίκου Τσιλιπουνιδάκη
Παρά την πολιτική τοξικότητα και την έντονη αντιπαράθεση, τα έργα στον ελληνικό σιδηρόδρομο προχωρούν – «Ίσως οι προηγούμενοι δεν πρόλαβαν…» το αιχμηρό σχόλιο
Από αυτή την εβδομάδα ο σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη τίθεται, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε καθεστώς πλήρους τηλεδιοίκησης, ενώ έχει ολοκληρωθεί και η εγκατάσταση του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS.
Ο Γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας και πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, μιλώντας τη Δευτέρα στον ΣΚΑΪ, ανέφερε ότι από την Παρασκευή ολοκληρώθηκε η παραλαβή του κατασκευαστικού έργου στη διπλή γραμμή του άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη, με την τηλεδιοίκηση να καλύπτει πλέον το 100% της διαδρομής.
Όπως υποστήριξε, υπάρχει ήδη στο υπουργείο Μεταφορών η σχετική βεβαίωση παράδοσης και παραλαβής του έργου.
«Όπως είχαμε δεσμευθεί, από αυτήν την εβδομάδα το Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% τηλεδιοίκηση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
«15 μήνες και το έργο παραδόθηκε»
Ο κ. Κυρανάκης στάθηκε ιδιαίτερα στον χρόνο ολοκλήρωσης του έργου, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για μία από τις ελάχιστες περιπτώσεις σύμβασης στον ελληνικό σιδηρόδρομο που ολοκληρώθηκε ακριβώς εντός του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος.
«Είχαμε πει 15 μήνες και ολοκληρώθηκε σε 15 μήνες. Είναι η πρώτη φορά που σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο παραδίδεται στην ώρα της», σημείωσε.
Απαντώντας στις αιτιάσεις της αντιπολίτευσης για παρατάσεις, διευκρίνισε ότι αυτές αφορούν την ηλεκτροκίνηση και όχι την τηλεδιοίκηση, τη σηματοδότηση ή το σύστημα ETCS.
«Στην τηλεδιοίκηση, στη σηματοδότηση και στο ETCS δεν έχει δοθεί καμία παράταση», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η παράταση στην ηλεκτροκίνηση δεν επηρεάζει, σύμφωνα με τον ίδιο, την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.
Παρά την τοξικότητα, τα έργα προχωρούν
Την ώρα που η πολιτική αντιπαράθεση γύρω από τον ελληνικό σιδηρόδρομο παραμένει έντονη, η κυβέρνηση επιχειρεί να απαντήσει με την ολοκλήρωση έργων και την ενεργοποίηση νέων συστημάτων ασφαλείας.
Παρά την τοξικότητα που κυριαρχεί συχνά στον δημόσιο διάλογο και την κριτική που ασκείται από την αντιπολίτευση, τα έργα, σύμφωνα με την κυβερνητική πλευρά, συνεχίζουν να υλοποιούνται.
Και το εύλογο πολιτικό ερώτημα που τίθεται είναι αν τελικά κάποιοι από τους προηγούμενους δεν πρόλαβαν να τα ολοκληρώσουν ή απλώς δεν κατάφεραν ποτέ να τα προχωρήσουν.
Η αναφορά του κ. Κυρανάκη ότι η τηλεδιοίκηση στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη βρισκόταν, σύμφωνα με τον ίδιο, μόλις στο 1% όταν ολοκληρώθηκε η διακυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα, αναμένεται να πυροδοτήσει νέα πολιτική αντιπαράθεση.
Railway.gov.gr: Τα τρένα σε πραγματικό χρόνο
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης και στην πλατφόρμα railway.gov.gr, μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν, όπως είπε, να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο τη θέση των αμαξοστοιχιών.
«Υπάρχει πλέον στο κινητό κάθε πολίτη το railway.gov.gr, το οποίο δίνει, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, με ακρίβεια ενός δευτερολέπτου και πέντε εκατοστών, την ακριβή θέση κάθε αμαξοστοιχίας», ανέφερε.
Παράλληλα, στάθηκε στη λειτουργία των κέντρων ελέγχου σηράγγων, υποστηρίζοντας ότι σήμερα υπάρχουν περισσότερες δικλείδες ασφαλείας και δυνατότητες εποπτείας σε σχέση με το παρελθόν.
«Έμπαινε το τρένο μέσα στη σήραγγα και δεν γνώριζες πού βρίσκεται. Υπήρχε μια τεράστια έλλειψη δικλείδων ασφαλείας. Σήμερα υπάρχουν κέντρα ελέγχου σηράγγων», σημείωσε.
«Έδωσα στους γονείς αυτή την υπόσχεση και την τήρησα»
Κλείνοντας την παρέμβασή του, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρθηκε στην περίοδο κατά την οποία ανέλαβε καθήκοντα στο υπουργείο Μεταφορών, μετά τα μαζικά συλλαλητήρια που ακολούθησαν τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών.
«Ανέλαβα εν μέσω συλλαλητηρίων, με ένα εκατομμύριο ανθρώπους στους δρόμους, και έδωσα στους γονείς αυτή την υπόσχεση. Την τήρησα», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η πλήρης ενεργοποίηση της τηλεδιοίκησης και του ETCS στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας αποτελεί, σύμφωνα με τον ίδιο, μία από τις βασικές δεσμεύσεις που είχαν τεθεί μετά την τραγωδία των Τεμπών και πλέον, όπως υποστηρίζει, περνά στη φάση της εφαρμογής.
