Συνεχίζεται το θρίλερ με τον 66χρονο ισπανό επιχειρηματία Χουάν Χοσέ Μουτίλμπα Ομπρεγόν, ο οποίος αγνοείται από την Τρίτη 18 Αυγούστου στα νερά του Ιονίου, όταν έπεσε στη θάλασσα από το ιστιοφόρο του.

Ο ισπανός επιχειρηματίας φέρεται, σύμφωνα με τη μαρτυρία της συζύγου του, να έπιασε έναν τόνο που είχε αγκιστρώσει. Κατά την προσπάθειά του να τον μετακινήσει, φέρεται να γλίστρησε πάνω στα αίματα του ψαριού και να έπεσε στη θάλασσα. Ακολούθησαν σκηνές πανικού με τον άντρα να φωνάζει: «Μέντσου, Μέντσου, σβήσε τη μηχανή».

Το Mega δημοσιεύει φωtογραφίες από τη ρυμούλκηση του σκάφους που είχε ξεκίνησει από τις Συρρακούσες της Ιταλίας με προορισμό την Πύλο.

Το συμβάν

Η σύζυγός του επιχείρησε να τον βοηθήσει, όμως παρότι διαθέτει δίπλωμα δεν κατάφερε να ακινητοποιήσει το σκάφος. Τo ιστιοπλοϊκό συνέχισε την πορεία του, απομακρυνόμενο από το σημείο που είχε πέσει ο 66χρονος.

Ελληνικές και ιταλικές Αρχές αναζητούν τον Ισπανό. Σύμφωνα με ισπανικά μέσα ενημέρωσης και μαρτυρίες συγγενών του 66χρονου, το ζευγάρι είχε αναχωρήσει στις 17 Αυγούστου από τις Συρακούσες της Σικελίας με προορισμό την Πύλο, ταξιδεύοντας με το δικό του ιστιοπλοϊκό.

Σύμφωνα με όσα ανέφεραν συγγενείς της οικογένειας στα ισπανικά ΜΜΕ, η 67χρονη σύζυγος του επιχειρηματία παρέμεινε για περίπου τρεις ημέρες στο σκάφος, χωρίς να μπορεί να επικοινωνήσει με τις Αρχές.

Μιλώντας στο MEGA ο Νίκος Σπανός, διεθνής πραγματογνώμονας και ναύαρχος ε.α χαρακτήρισε την υπόθεση ιδιαίτερα περίεργη, επισημαίνοντας ότι, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, η σύζυγος ήταν ο μοναδικός άνθρωπος πάνω στο σκάφος και επομένως ο μόνος που μπορούσε να αντιδράσει άμεσα και να προσπαθήσει να σώσει τον σύζυγό της.

Όπως ανέφερε, το σκάφος είχε ελεγχθεί από τις ελληνικές αρχές και είχε κριθεί αξιόπλοο, χωρίς προβλήματα στο πηδάλιο, στις μηχανές ή σε άλλο βασικό σύστημα. Η ταχύτητά του, σύμφωνα με την εκτίμησή του, πιθανότατα ήταν χαμηλή, καθώς πρόκειται για ιστιοφόρο με βοηθητικές μηχανές.

Ο κ. Σπανός εκτίμησε ότι ο άνδρας ενδεχομένως να κατέβηκε στην πλατφόρμα του δεξιού πλωτήρα, πιθανώς για να απελευθερώσει το ψάρι που είχε αλιεύσει, και εκεί να γλίστρησε και να έπεσε στη θάλασσα. Ωστόσο, όπως τόνισε, το σκάφος διαθέτει περιμετρικά ρέλια, ενώ στην πρύμνη υπήρχε κυκλικό σωσίβιο με σχοινί και φωτιστικό.

Κατά τον ίδιο, εφόσον η σύζυγος αντιλήφθηκε την πτώση, θα μπορούσε να είχε κάνει ορισμένες βασικές κινήσεις: να πετάξει το σωσίβιο στον άνθρωπο, να σταματήσει τις μηχανές και να στρέψει το σκάφος ώστε να επιστρέψει στο σημείο όπου έπεσε ο σύζυγός της. Παράλληλα, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το VHF, καλώντας στο κανάλι 16, προκειμένου να ενημερώσει άμεσα τις αρμόδιες αρχές για το περιστατικό.

Ο κ. Σπανός υπογράμμισε επίσης ότι το σκάφος διέθετε GPS, μέσω του οποίου μπορούσε να μεταδοθεί το ακριβές στίγμα του, διευκολύνοντας σημαντικά την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.

Όσον αφορά την κινητοποίηση των αρχών, εξήγησε ότι το περιστατικό σημειώθηκε εκτός της περιοχής ευθύνης του ελληνικού FIR. Ενημερώθηκαν αρχικά οι ιταλικές αρχές και συγκεκριμένα το Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης της Ρώμης, ενώ παράλληλα κινητοποιήθηκαν και οι ελληνικές αρχές. Το Λιμεναρχείο Πύλου ενεργοποίησε το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης, καθώς υπήρχε το ενδεχόμενο το σκάφος να εισέλθει στην ελληνική περιοχή ευθύνης.

Ο γιος απευθύνει έκκληση:

«Αυτό που θέλουμε η οικογένειά μου και εγώ είναι να απευθύνουμε έκκληση στις ιταλικές και τις ελληνικές Αρχές να εντείνουν την αναζήτηση του πατέρα μου καθώς αυτήν την στιγμή γνωρίζουμε ότι βρίσκεται σε υπηρεσία, αλλά δεν έχουμε κανένα νέο. Δεν έχουμε νέα του από την Παρασκευή».

Πρόσωπο κλειδί είναι πάντα η σύζυγος. Όπως λέει, την Παρασκευή 21 Αυγούστου κατάφερε να αποκτήσει τηλεφωνικό σήμα και επικοινώνησε με οικογενειακό φίλο, ο οποίος είχε γνώσεις ναυσιπλοΐας. Εκείνος ενημέρωσε την ισπανική υπηρεσία θαλάσσιας διάσωσης, η οποία με τη σειρά της ειδοποίησε τις αρμόδιες υπηρεσίες σε Ιταλία και Ελλάδα.

Οι Αρχές Ελλάδας και Ιταλίας συνεχίζουν την προσπάθεια να βρουν τον 66χρονο και να ανασυνθέσουν όλες τις λεπτομερείς του παζλ.