Πρόεδρος τουριστικών λεωφορείων: «Δεν πάει άλλο με τις τιμές των καυσίμων – Θα ζητήσουμε ρήτρα στα συμβόλαια με τα τουριστικά πρακτορεία»

«Δεν πάει άλλο με τις τιμές των καυσίμων – Θα ζητήσουμε ρήτρα στα συμβόλαια με τα τουριστικά πρακτορεία». Με αυτή τη χαρακτηριστική αποστροφή του λόγου του ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Λεωφορείων Κρήτης, Στράτος Μαγκουσάκης, περιέγραψε στον Politica 89.8 και στην εκπομπή «Καθαρά Πολιτικά» με τον Χρήστο Κώνστα την ασφυκτική κατάσταση που βιώνει ο κλάδος, εξαιτίας της εκρηκτικής αύξησης του κόστους των καυσίμων.

Ο ίδιος προειδοποίησε ότι οι επιχειρήσεις τουριστικών μεταφορών απορροφούν καθημερινά τεράστιες επιβαρύνσεις χωρίς να μπορούν να αναπροσαρμόσουν τις τιμές τους, καθώς τα συμβόλαια με τα τουριστικά πρακτορεία υπογράφονται έως και έναν χρόνο πριν, ενώ ανακοίνωσε ότι για την επόμενη τουριστική περίοδο θα ζητηθεί η καθιέρωση ρήτρας μεταβολής του κόστους των καυσίμων στα νέα συμβόλαια.

«Οι αυξήσεις τρέχουν καθημερινά και τα πέντε λεπτά δεν τα είδε κανείς»

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου ήταν ιδιαίτερα αιχμηρός απέναντι στα κυβερνητικά μέτρα για τα καύσιμα, υποστηρίζοντας ότι στην πράξη δεν έφεραν καμία ουσιαστική ανακούφιση. «Τι να συζητήσουμε για αυτή την περιβόητη μείωση όταν έχουμε αυξήσεις σχεδόν σε καθημερινή βάση στα πρατήρια και πολλές φορές μία και δύο φορές την ίδια ημέρα;» ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως «όταν ανακοινώνεται κάτι στην τηλεόραση, τα ταμπλό των πρατηρίων τρελαίνονται. Πατάνε το κουμπί και αλλάζουν οι τιμές εν ριπή οφθαλμού». Όπως επισήμανε, ακόμη και όταν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου δεν δικαιολογούν τέτοιες αυξήσεις, στην ελληνική αγορά οι τιμές παραμένουν υψηλές. «Δυστυχώς ζούμε σε μια χώρα που το παράλογο γίνεται λογικό και το αυτονόητο ζητούμενο», είπε, εκφράζοντας την αγανάκτηση του κλάδου.

«Τα συμβόλαια κλείνουν έναν χρόνο πριν – Δεν μπορούμε να ανεβάσουμε τις τιμές»

Ο κ. Μαγκουσάκης εξήγησε ότι η δομή της τουριστικής αγοράς δεν επιτρέπει στις επιχειρήσεις να μετακυλίσουν το αυξημένο κόστος. «Οι τιμές στον τουρισμό κλείνονται περίπου έναν χρόνο πριν για τη σεζόν που θα ακολουθήσει. Τα περιθώρια που μπορούμε να αυξήσουμε τις τιμές μας είναι πάρα πολύ μικρά, γιατί τα πακέτα έχουν ήδη συμφωνηθεί», ανέφερε, τονίζοντας ότι μέχρι σήμερα δεν υπήρχε καμία πρόβλεψη για έκτακτες αυξήσεις στο κόστος των καυσίμων. Για τον λόγο αυτό ανακοίνωσε ότι ο Σύνδεσμος θα επιδιώξει την καθιέρωση σχετικής ρήτρας στις νέες συμφωνίες. «Δεν υπήρχε μέχρι σήμερα. Να υπάρξει όμως, γιατί πλέον ζούμε σε θολά και ταραγμένα νερά. Αναγκαστικά θα πρέπει να μπει ρήτρα από τα τουριστικά λεωφορεία προς τα τουριστικά γραφεία και από τα τουριστικά γραφεία προς τα πρακτορεία του εξωτερικού», δήλωσε.

«Απορροφούμε μόνοι μας μια αύξηση που ξεπερνά το 25%»

Με συγκεκριμένα παραδείγματα ο πρόεδρος του Συνδέσμου ανέδειξε το πραγματικό οικονομικό βάρος που επωμίζονται οι επιχειρήσεις. Όπως εξήγησε, «ένα λεωφορείο πενήντα θέσεων για να πραγματοποιήσει μια ημερήσια εκδρομή από το Ηράκλειο στη Σπιναλόγκα και να επιστρέψει χρειάζεται σήμερα περίπου 250 ευρώ μόνο για καύσιμα». Συγκρίνοντας την εικόνα με την προηγούμενη χρονιά, υπογράμμισε ότι «ξεκινήσαμε με το πετρέλαιο περίπου στο 1,50 ευρώ και σήμερα έχει φτάσει κοντά στο 1,95 ευρώ σε πολλά πρατήρια. Αυτή τη διαφορά την απορροφούμε εμείς». Και πρόσθεσε με έμφαση: «Δεν γίνεται να το αντιμετωπίζουμε έτσι. Είναι μια επιβάρυνση που ξεπερνά το 25% και δεν μπορεί να συνεχιστεί».

«Η κυβέρνηση έπρεπε να είχε πάρει μέτρα»

Ο κ. Μαγκουσάκης άσκησε έντονη κριτική στην κυβερνητική διαχείριση, εκτιμώντας ότι τα μέτρα δεν ανταποκρίνονται στη σοβαρότητα της κατάστασης. «Η κυβέρνηση έπρεπε να είναι παρούσα. Έπρεπε να προνοεί και να προστατεύει», είπε, υπενθυμίζοντας ότι υπήρξαν στο παρελθόν παρεμβάσεις, όπως το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους και η επιδότηση του πετρελαίου κίνησης. «Έπρεπε αυτά τα μέτρα να συνεχιστούν και όχι να ακούμε για πέντε λεπτά μείωση όταν από την ανακοίνωση μέχρι σήμερα το καύσιμο έχει αυξηθεί κατά είκοσι με είκοσι πέντε λεπτά. Δεν είναι έτσι που αντιμετωπίζεται το πρόβλημα», ανέφερε, σημειώνοντας ότι όσο συνεχίζονται οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή, η αγορά θα παραμένει ιδιαίτερα ασταθής.

«Υπάρχει διάλογος με τα τουριστικά γραφεία, αλλά τα περιθώρια είναι ελάχιστα»

Αναφερόμενος στις σχέσεις με τα τουριστικά γραφεία, ο πρόεδρος του Συνδέσμου εξήγησε ότι υπάρχει συνεχής επικοινωνία και κατανόηση, χωρίς όμως ουσιαστικά περιθώρια αναπροσαρμογών. «Υπάρχει διαρκής διαβούλευση. Και οι συνεργάτες μας γνωρίζουν ότι οι πραγματικές συνθήκες έχουν αλλάξει. Όμως και εκείνοι έχουν κλείσει τις συμφωνίες τους με τα πρακτορεία του εξωτερικού και τα περιθώρια που διαθέτουν είναι πολύ περιορισμένα», σημείωσε, επισημαίνοντας ότι έχουν επιτευχθεί μόνο μικρές αυξήσεις στις αποζημιώσεις, οι οποίες «σε καμία περίπτωση δεν καλύπτουν αυτό που πληρώνουμε καθημερινά στις αντλίες των πρατηρίων».

«Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση, δεν θα συμφέρει να κυκλοφορούν τα λεωφορεία»

Ο κ. Μαγκουσάκης προειδοποίησε ότι η κατάσταση οδηγεί πολλές επιχειρήσεις στα όριά τους και ζήτησε άμεση κρατική παρέμβαση. «Η κυβέρνηση πρέπει να στηρίξει τις μεταφορές, τόσο τις εμπορευματικές όσο και τις τουριστικές επιβατικές. Πρέπει να επιδοτηθεί το τουριστικό λεωφορείο, γιατί αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση θα φτάσουμε στο σημείο ο επιχειρηματίας να πληρώνει περισσότερα για να κινήσει το λεωφορείο από όσα εισπράττει. Είναι απλή λογική της αγοράς», υπογράμμισε.

ΒΟΑΚ: «Ζητάμε ενημέρωση αλλά ακόμη περιμένουμε»

Κλείνοντας τη συνέντευξη, ο πρόεδρος του Συνδέσμου αναφέρθηκε και στις επικείμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, εκφράζοντας την έντονη ανησυχία του για την έλλειψη επίσημης ενημέρωσης. Όπως υπενθύμισε , πριν από περίπου έναν μήνα όλοι οι τουριστικοί φορείς της Κρήτης απέστειλαν κοινή επιστολή στο Υπουργείο ζητώντας άμεση σύσκεψη με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να υπάρξει οργανωμένος σχεδιασμός για τις εργασίες και τις επιπτώσεις τους στον τουρισμό. «Μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει τίποτα. Ξαναστείλαμε επιστολή πριν από μία εβδομάδα, αλλά επίσημη ενημέρωση δεν υπάρχει. Το μόνο που λαμβάνουμε είναι δελτία Τύπου που μας ενημερώνουν ποιες ημέρες θα κλείνει ο δρόμος. Αυτό δεν αρκεί όταν πρέπει να σχεδιάζεις μεταφορές, εκδρομές και αφίξεις χιλιάδων επισκεπτών», κατέληξε.