Politica 89.8
Καύσιμα: Φόροι, αμόλυβδη και πετρέλαιο οδηγούν σε ασφυξία την ελληνική αγορά
Η κρίση στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να μεταφράζεται σε ολοένα υψηλότερο κόστος μετακίνησης για τα ελληνικά νοικοκυριά, με τις τιμές των καυσίμων να κινούνται πλέον σε επίπεδα που προκαλούν έντονη πίεση τόσο στους καταναλωτές όσο και στην αγορά. Η αμόλυβδη βενζίνη έχει πλέον ξεπεράσει σταθερά το όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, επιβαρύνοντας σημαντικά τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς σε μια περίοδο όπου η ακρίβεια παραμένει κυρίαρχο πρόβλημα στην καθημερινότητα.
Από τα τέλη Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησε η νέα γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή, η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει εκτιναχθεί από τα 1,752 ευρώ στα 2,087 ευρώ ανά λίτρο. Η συνολική αύξηση φτάνει πλέον τα 33,5 λεπτά το λίτρο, επιβάρυνση που γίνεται ιδιαίτερα αισθητή σε εκατομμύρια οδηγούς που χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους.
Ανάλογη εικόνα καταγράφεται και στο πετρέλαιο κίνησης, όπου η τιμή από τα 1,568 ευρώ έχει ανέβει στα 1,880 ευρώ ανά λίτρο, αυξημένη κατά 31,2 λεπτά. Η άνοδος αυτή επηρεάζει όχι μόνο τις ιδιωτικές μετακινήσεις αλλά και το συνολικό κόστος μεταφορών και τροφοδοσίας της αγοράς.
Το κόστος μετακίνησης πιέζει τα νοικοκυριά
Η αύξηση στις τιμές καυσίμων αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι η πλειονότητα των Ελλήνων εξακολουθεί να εξαρτάται από το ΙΧ για τις καθημερινές μετακινήσεις. Περίπου το 83,6% των οδηγών χρησιμοποιεί αμόλυβδη βενζίνη, ενώ σχεδόν έξι στους δέκα πολίτες επιλέγουν το αυτοκίνητο ως βασικό μέσο μεταφοράς.
Αντίθετα, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς παραμένει αισθητά χαμηλότερη, γεγονός που σημαίνει ότι η άνοδος στις τιμές της βενζίνης επηρεάζει άμεσα τη μεγάλη πλειονότητα των νοικοκυριών. Για πολλές οικογένειες, το κόστος ανεφοδιασμού μετατρέπεται πλέον σε μία από τις μεγαλύτερες σταθερές μηνιαίες δαπάνες.
Την ίδια στιγμή, οι καταναλωτές βλέπουν ότι μεγάλο μέρος του ποσού που πληρώνουν στην αντλία δεν αφορά το ίδιο το καύσιμο αλλά τη φορολογία. Σε γέμισμα 50 ευρώ, με την αμόλυβδη κοντά στα 2,05 ευρώ το λίτρο, περισσότερο από το μισό ποσό κατευθύνεται σε φόρους και επιβαρύνσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ότι από τα 50 ευρώ, περίπου 26,76 ευρώ αντιστοιχούν σε φόρους, ενώ η καθαρή αξία του καυσίμου περιορίζεται στα 23,24 ευρώ. Το στοιχείο αυτό επαναφέρει στο προσκήνιο τη συζήτηση για πιθανή μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή άλλων επιβαρύνσεων, όπως έχει συμβεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες κατά τη διάρκεια ενεργειακών κρίσεων.
Πιέσεις για νέα μέτρα στήριξης
Παρά τις συνεχείς εκκλήσεις πρατηριούχων και καταναλωτικών οργανώσεων για πιο ουσιαστικές παρεμβάσεις στη φορολογία των καυσίμων, η κυβέρνηση μέχρι στιγμής αποφεύγει να προχωρήσει σε μειώσεις φόρων και επιλέγει στοχευμένες επιδοτήσεις, όπως το Fuel Pass.
Ωστόσο, στην αγορά επικρατεί η εκτίμηση ότι τα υφιστάμενα μέτρα δεν επαρκούν πλέον για να απορροφήσουν τις αυξήσεις. Η άνοδος στις τιμές έχει ουσιαστικά εξανεμίσει το όφελος των επιδοτήσεων, με αποτέλεσμα οι καταναλωτές να συνεχίζουν να βλέπουν σημαντική επιβάρυνση στο διαθέσιμο εισόδημά τους.
Στο κυβερνητικό επιτελείο εξετάζεται ήδη το ενδεχόμενο παράτασης των επιδοτήσεων για την αμόλυβδη και το πετρέλαιο κίνησης και κατά τους επόμενους μήνες, καθώς η διεθνής αβεβαιότητα παραμένει ισχυρή και οι αγορές ενέργειας εξακολουθούν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα μεταβλητότητας.
Πτώση κατανάλωσης έως και 30%
Η συνεχής άνοδος στις τιμές έχει αρχίσει ήδη να επηρεάζει αισθητά και τη ζήτηση καυσίμων. Σύμφωνα με πρατηριούχους, η κατανάλωση εμφανίζει μεσοσταθμική μείωση περίπου 12%, ενώ σε ορισμένες περιοχές της χώρας η πτώση φτάνει ακόμη και το 30%.
Πολλοί οδηγοί περιορίζουν πλέον τις μετακινήσεις τους, μειώνουν τις αποστάσεις που διανύουν ή αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς προκειμένου να περιορίσουν το κόστος. Η πίεση αυτή αποτυπώνεται και στις έρευνες καταναλωτικής συμπεριφοράς.
Σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, περισσότεροι από τρεις στους τέσσερις καταναλωτές θεωρούν ότι θα χρειαστούν πρόσθετη οικονομική βοήθεια αν οι τιμές παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα και τους επόμενους μήνες. Παράλληλα, περίπου το 35% των πολιτών εκτιμά ότι το κόστος καυσίμων θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη οικονομική επιβάρυνση για τον οικογενειακό προϋπολογισμό μέσα στο επόμενο εξάμηνο.
Η κατάσταση αυτή ενισχύει τον φόβο ότι μια παρατεταμένη ενεργειακή κρίση μπορεί να προκαλέσει νέο κύμα πιέσεων στην κατανάλωση και συνολικά στην οικονομική δραστηριότητα, σε μια περίοδο όπου τα νοικοκυριά προσπαθούν ήδη να διαχειριστούν υψηλό κόστος ζωής και αυξημένες καθημερινές δαπάνες.
Πηγή: newmoney.gr
