Αλλάζει το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης το σχέδιο για τις ανακοινώσεις αλλά και το εύρος των παρεμβάσεων προκειμένου να στηριχθούν τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις απέναντι στις αυξήσεις στα καύσιμα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΟΤ, τα υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας προσανατολίζονται στη λήψη και την εφαρμογή των μέτρων στήριξης για τα καύσιμα σε δύο δόσεις…

Σε δύο δόσεις τα μέτρα για τα καύσιμα

Όπως αναφέρουν πηγές στον ΟΤ, το πλέον πιθανό σενάριο είναι η κρατική επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης να συνεχιστεί και τον Οκτώβριο. Αυτή τρέχει εδώ και δύο μήνες και είναι της τάξης των 0,10 ευρώ ανά λίτρο. Παραμένει άγνωστο αν θα συνεχίσουν τη χορήγηση των εκπτώσεων της τάξης των 0,05 ευρώ ανά λίτρο και τα διυλιστήρια των ενεργειακών ομίλων HELLENiQ ENERGY και Motor Oil. Αν και ανεπίσημες πληροφορίες θέλουν οι δύο μοναδικοί παίκτες στην Ελλάδα που δραστηριοποιούνται στη διύλιση πετρελαιοειδών να συνεχίσουν να βάζουν «πλάτη» και άρα να χορηγήσουν τις εκπτώσεις στις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών και τα πρατήρια και τον Οκτώβριο.

Οι πληροφορίες θέλουν λοιπόν η παράταση των εκπτώσεων των διυλιστηρίων και της κρατικής επιδότησης να ανακοινωθεί στις 30 Σεπτεμβρίου, όταν λήγουν δηλαδή οι επιχορηγήσεις του τρέχοντος μήνα.

Σε ό,τι αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης, η χορήγηση της κρατικής επιδότησης στην αντλία φαίνεται, λένε οι πληροφορίες, να ανακοινώνεται λίγες ημέρες πριν την έναρξη διάθεσης του καυσίμου. Το πετρέλαιο θέρμανσης μπαίνει στην αγορά στις 15 Οκτωβρίου. Τότε μειώνεται ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης από τα 410 ευρώ ανά κυβικό μέτρο στα 280 ευρώ ανά κυβικό μέτρο.

Οι υπολογισμοί δείχνουν πώς αν ξεκινούσε σήμερα η πώληση του πετρελαίου θέρμανσης πώς η τιμή (έχοντας κατέβει και ο ΕΦΚ στα 280 ευρώ ανά κυβικό μέτρο) να διαμορφώνεται στα 2 ευρώ ανά λίτρο. Όταν πέρυσι είχε αρχίσει η διάθεση του με τιμές ανάμεσα στα 1,09 με 1,10 ευρώ ανά λίτρο. Ο πρωθυπουργός υποσχέθηκε τιμή κάτω από τα 1,75 ευρώ ανά λίτρο (όσο είχε κλείσει η αγορά τον περασμένο Απρίλιο). Το οικονομικό επιτελείο επιδιώκει τιμές στα 1,50 με 1,60 ευρώ ανά λίτρο μαζί με κρατική επιδότηση αλλά και τη χορήγηση γενναίων εκπτώσεων από τα διυλιστήρια.

Το οικονομικό επιτελείο μετά την αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών του αργού κατά τις τελευταίες ημέρες από τα επίπεδα των 109 δολαρίων (15 Σεπτεμβρίου) στα 99 δολάρια το βαρέλι (22 Σεπτεμβρίου) φρέναρε… τις ανακοινώσεις, επιδιώκοντας με τον τρόπο αυτό να αγοράσει… χρόνο ως προς το κόστος και το εύρος των παρεμβάσεων. Εκτός αυτού ο χρόνος μέχρι τις 15 Οκτωβρίου είναι μακρινός και δεν αποκλείεται οι τιμές να ανέβουν εκ νέου.

Η προσδοκία για τον ΕΦΚ

Πάντως, στην Ε.Ε. εντείνονται οι πιέσεις από κράτη μέλη ώστε οι Βρυξέλλες να ανάψουν το πράσινο φως για εξαίρεση από τα όρια των δημοσιονομικών δαπανών τις μειώσεις της φορολογίας στα καύσιμα. Το θέμα δεν αποκλείεται να τεθεί και στη Σύνοδο Κορυφής της Ε.Ε. στις 15 και 16 Οκτωβρίου.

Η κυβέρνηση, λένε οι πληροφορίες, πιέζει προς αυτήν την κατεύθυνση ώστε να δοθεί έστω και προσωρινά η δυνατότητα μείωσης του ΕΦΚ στα καύσιμα πέρα από τα κατώτατα επιτρεπόμενα όρια που έχει θεσπίσει κοινοτική οδηγία.

Να σημειωθεί πώς στην Ε.Ε. ισχύουν κατώτατα όρια διαμόρφωσης του ΕΦΚ σύμφωνα με την οδηγία 2003/96. Στο πετρέλαιο κίνησης το επιτρεπόμενο κατώτατο όριο είναι τα 330 ευρώ ανά χίλια λίτρα, όταν στην Ελλάδα ο ΕΦΚ είναι στα 410 ευρώ. Στο πετρέλαιο θέρμανσης το κατώτατο επιτρεπόμενο όριο της Ε.Ε. είναι στα 21 ευρώ ανά χίλια λίτρα, όταν στην Ελλάδα μειώνεται στα 280 ευρώ ανά χίλια λίτρα την περίοδο 15 Οκτωβρίου – 30 Απριλίου. Υπάρχει μεγάλο περιθώριο μείωσης, αλλά την ίδια στιγμή μεγαλώνει και το κίνητρο για λαθρεμπορία λόγω της μεγάλης ψαλίδας με το ντίζελ κίνησης.

Τα διυλιστήρια

Όπως προαναφέρθηκε το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αγοράζει χρόνο… για την ανακοίνωση των μέτρων και για έναν ακόμη λόγο.

Οι πληροφορίες θέλουν τα διυλιστήρια να τηρούν προσεκτική και επιφυλακτική στάση ως προς τις τιμολογιακές κινήσεις τους και ιδίως ως προς την εκπτωτική πολιτική. Μπορεί να έχουν ανακοινώσει μεγάλα κέρδη στο πρώτο εξάμηνο του έτους, ωστόσο οι εκπτωτικές κινήσεις των δύο παικτών κινούνται στο όριο της παρέμβασης των αρχών ανταγωνισμού, σημειώνουν παράγοντες της αγοράς. Και το κυριότερο το ενδεχόμενο διαπίστωσης συζητήσεων με το κράτος με προτροπές για ενιαία εμπορική πολιτική φέρνει πιο κοντά πιθανή παρέμβαση των αρχών.

Πέραν αυτών, τα δύο διυλιστήρια ήδη έχουν επιστρέψει με τις εκπτώσεις ποσά της τάξης των 90 εκατ. ευρώ από τον περασμένο Ιούλιο μέχρι και τον Σεπτέμβριο περιορίζοντας τα περιθώρια κέρδους. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχουν προθέσεις και για χορήγηση εκπτώσεων και στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Ωστόσο, οι πληροφορίες θέλουν τα διυλιστήρια να τηρούν επιφυλακτική στάση και για έναν ακόμη λόγο. Φωνές εντός των κόλπων της Ε.Ε. πιέζουν για φορολόγηση των «απροσδόκητων» κερδών των διυλιστηρίων. Ωστόσο, ο αντίλογος των ελληνικών ομίλων είναι πώς το 70% των πωλήσεων τους είναι στο εξωτερικό. Τα ελληνικά διυλιστήρια δηλαδή είναι εξαγωγικά.

Επιπλέον, το γεγονός ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε προεκλογική περίοδο με τα κόμματα της αντιπολίτευσης να σηκώνουν τους τόνους προτείνοντας τη φορολόγηση των κερδών των δύο ομίλων προβληματίζει τους μετόχους και τις διοικήσεις των HELLENiQ ENERGY και Motor Oil. Πηγές της αγοράς σημειώνουν ως προς αυτό ότι πιο αποδοτική είναι η απευθείας στήριξη των τιμών στην αντλία παρά η είσπραξη φόρων τα οποία δεν επιστρέφουν στην κατανάλωση.

Πηγή: ot.gr