Politica 89.8
Ο ΒΟΑΚ, το υψηλό κόστος κατασκευής, η ταλαιπωρία και η κατανόηση που οφείλουμε για να ολοκληρώσει το έργο
Η ταλαιπωρία στον Βόρειο οδικό άξονα συνεχίζεται και είναι λογικό.
Τα παράπονα είναι πολλά κυρίως στο ανατολικό τμήμα από Ηράκλειο ως Άγιο Νικόλαο.
Είναι δύσκολο ομολογουμένως να φτιάχνεις δρόμο πάνω σε υφιστάμενο δίκτυο.
Είναι επίσης λογικό ο κόσμος που ταλαιπωρείται που χάνει πτήσεις που αργεί στα ραντεβού του να διαμαρτύρεται έντονα.
Τα έργα είναι πολύπλοκα και δεν μπορούν να γίνουν μόνο με το μολύβι και το χαρτί.
52 χρόνια περιμένουν οι Κρητικοί και οι επισκέπτες του νησιού ένα σύγχρονο δίκτυο.
Η ώρα όχι απλά έφτασε, αλλά το έργο μετρά αντίστροφα.
Χρειάζεται κατανόηση και υπομονή ειδικά περιόδους με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο.
Σίγουρα ο εργολάβος δεν έχει προσφέρει τις λύσεις που θα επιθυμούσαμε, αλλά δεν έχει εδώ που τα λέμε και το περιθώριο για μεγάλους ελιγμούς.
Χρειάζεται να κάνει μεγάλα πράγματα σε μικρό χώρο και σε σύντομο χρόνο.
Η Κρήτη έχει τουρισμό με ότι αυτό συνεπάγεται 7 μήνες τον χρόνο.
Αν ο εργολάβος δούλευε τους υπόλοιπους 5 το έργο δεν θα ολοκληρωνόταν “ποτέ”
Το κόστος κατασκευής είναι υψηλό αν αναλογιστούμε τα ποσά που δαπανά το κρατικό ταμείο και ίσως αυτό σε συνάρτηση με τις καθυστερήσεις και την ταλαιπωρία δημιουργούν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ διαμαρτυρίας.
Όμως ποια είναι η άλλη επιλογή;
Η αναστολή ή η διακοπή των εργασιών κατασκευής;
Υπομονή…
